最新刊期

      “介绍了其在海水腐蚀环境领域研究进展，专家研发了高铁硫铝酸盐水泥注浆材料，为提升锚固结构耐久性提供解决方案。”

      邱鑫, 陈卫忠, 袁敬强, 谭贤君, 于洪丹, 伍国军, 赵武胜

      当前状态： 一校优先
      摘要：为提升海水腐蚀环境中锚固结构的耐久性，本文研发了一种高铁硫铝酸盐水泥注浆材料。首先，以高铁硫铝酸盐水泥熟料为基体，并掺入OPC、石灰石以及硬石膏组成四元复合材料(CSA-1)；其次，开展加速腐蚀试验，研究了海水盐质量分数和腐蚀龄期对注浆结石体物理力学特性的影响；最后，采用单轴压缩试验、X射线衍射(XRD)、热重量分析(TG)、压汞法(MIP)以及氯离子质量分数测定等试验方法，揭示了注浆材料的力学性能、氯化物含量、水化产物以及微观结构的长期演变规律。研究结果表明：注浆结石体的质量和膨胀率随腐蚀龄期增长呈对数型增长；在不同盐质量分数海水溶液下，抗蚀系数K稳定在0.84~1.27，且海水腐蚀试样的抗压强度比去离子水中试样的抗压强度劣化速率更缓慢。注浆结石体通过吸收海水溶液中的硫酸盐来抵抗硫酸盐腐蚀，并促进膨胀性产物钙矾石的生成；同时，其可吸收氯离子并与水化产物单硫型水化硫铝酸钙发生离子交换，生成Friedel盐，降低游离氯离子的含量。在腐蚀早期阶段，膨胀产物的生成会填充孔隙，使得孔隙结构更加密实；随着腐蚀龄期延长，膨胀产物过度生成，导致水泥基体膨胀和结构破坏，从而导致微裂缝生成和力学强度损失。新型注浆材料的力学特性以及抗氯离子渗透性均表现优异，具有良好的抗海水腐蚀能力，具备优良的长期稳定特性。  
      关键词：高铁硫铝酸盐水泥;海水腐蚀;长期性能;力学特性;微观结构   
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      更新时间：2026-03-17
      “在建筑结构领域，研究者设计并测试了装配式键槽与集中配筋水平接缝的受剪性能，提出了优化设计方案，为提高结构安全性提供参考。”

      陈奇, 邓超, 罗小勇, 李凤武, 马飞

      摘要：为研究装配式键槽与集中配筋水平接缝的受剪性能，分别以轴压比、连接强度、连接钢筋搭接长度及预留孔中灌注材料种类为试验参数，设计并制作1片现浇试件和8片装配式试件，进行单向推覆试验，分析了试件的破坏模式、荷载-位移曲线和钢筋应变变化规律，讨论了装配式键槽与集中配筋水平接缝的受剪机制并给出了优化设计方案。研究结果表明：试件在键槽界面处发生剪切滑移破坏，裂缝斜向下延伸并伴有轻微混凝土剥落，荷载-位移曲线经历了弹性阶段、塑性发展阶段、峰值阶段和破坏阶段。轴向压力使试件由单轴应力状态转变为复杂双轴应力状态，其受剪性能随轴压比的增大而明显提高。增大连接强度和搭接长度可使试件裂缝发展更加充分，受剪承载力增强。为兼顾可靠的传力机制及施工经济性，推荐采用75%~145%的连接强度和14d~18d的连接钢筋搭接长度。预留孔中的灌注材料种类对水平接缝受剪性能影响不明显。整体而言，键槽与集中配筋水平接缝的受剪承载力由混凝土-高性能微膨胀砂浆界面的黏结作用、轴向压力引起的摩阻作用和连接钢筋黏结反作用的压摩阻作用、预留孔中连接钢筋的销栓作用共同提供，其受剪性能与现浇试件的基本相当。  
      关键词：装配式结构;水平接缝;受剪性能;键槽与集中配筋连接   
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      更新时间：2025-09-25
      “在跨海高铁桥梁领域，专家基于实测数据建立了风浪联合概率模型，采用联合仿真技术，为车-轨-桥耦合系统动力响应研究提供了新方案。”

      蔡宝锋, 谌启发, 郭文华, 段彬鑫

      摘要：为研究波浪参数及风浪相关性对跨海高铁桥梁车-轨-桥耦合系统的影响，基于耿贝尔逻辑模型，根据实测风浪同步观测数据建立了平均风速-有效波高联合概率模型，再采用谱解法随机生成了可考虑相关性影响的风、浪时程曲线。以某跨海高铁双塔斜拉桥为例，基于ANSYS和SIMPACK联合仿真，建立了高速列车-轨道-跨海斜拉桥空间振动分析模型，分别开展了单独波浪、单独风、相干风浪联合作用下高速列车通过跨海斜拉桥时的空间振动分析，研究了有效波高、桥位处水深、风速对车桥动力响应的影响特征。结果表明：波浪作用主要影响列车与桥梁的横向响应，对竖向响应影响较小；波浪作用所致列车和桥梁动力响应随有效波高及桥位处水深的增大而增大，且增幅也越来越高；当波高较大时，有效波高是影响车桥系统动力响应的主要因素，当波高较低时，桥位处水深及有效波高对车桥动力响应的影响相当；波浪作用下主梁跨中横向位移功率谱主要包含波浪频率和主梁一阶横弯频率，有效波高的增大使得主梁一阶横弯频率成分提高；与单独风作用相比，考虑风浪联合作用后，车桥系统动力响应明显增大，实际工程中应合理考虑风浪相关性影响。  
      关键词：风浪相关性;随机风浪;跨海桥梁;斜拉桥;车-轨-桥耦合振动   
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      更新时间：2024-09-04
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